比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保(b民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的ǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)办理(lǐ)变更(gèng)手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系。

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