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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的(de)限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列(liè)了(le)出来，并且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不(bù)到(dào)此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算(shí)化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了(le)相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和(hé)中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是(shì)为(wèi)了控制汽(qì)车尾气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机(jī)动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度(dù)百科-国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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