“我请你吃榴莲！”正成为一些(xiē)网友们的口头禅。的确，四月初(chū)身价在每(měi)公斤(jīn)百元(yuán)的榴莲，“五一”小长(zhǎng)假结(jié)束后(hòu)迎来价格“腰斩”。水果店、超(chāo)市内，不少榴莲的价格已(yǐ)跌(diē)至20元/斤上下，仅需(xū)百元左右即有望拿下(xià)整(zhěng)只榴莲(lián)。

　　价格(gé)为(wèi)何“一路(lù)向(xiàng)下”？这要从供(gōng)需(xū)两(liǎng)端(duān)的情况说(shuō)起。星图金融研究院消费金融(róng)研究中心主任、高级研究员付一夫(fū)在接(jiē)受国际(jì)商报记者采访时表(biǎo)示，果蔬价格(gé)受供给端影响较为明显。一方面，越南、泰国、马来(lái)西亚对华出(chū)口量增加，物(wù)流交通(tōng)成(chéng)本亦逐步(bù)降低(dī)；另(lìng)一方面，我(wǒ)国海南(nán)自产(ch下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长ǎn)榴莲的供(gōng)给(gěi)量也在增加。“菲律宾等(děng)地(dì)也加入了(le)供给大军，可(kě)以说中国市场上的榴莲(lián)供给量(liàng)越发充(chōng)足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口(kǒu)新(xīn)鲜榴莲最(zuì)多(duō)的(de)国家。泰(tài)国(guó)榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴(liú)莲运(yùn)输到中国的时间大大缩短。以前通过海运需要大(dà)约(yuē)7天时间、公(gōng)路运输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲从泰(tài)国运到中(zhōng)国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需(xū)求端看，价(jià)格敏感型(xíng)消费者可(kě)以去(qù)购买榴莲了(le)。”付(fù)一夫说，因季节因素(sù)，上市(shì)水(shuǐ)果(guǒ)品种较多，消(xiāo)费者选择面较(jiào)广；对(duì)于糖分敏(mǐn)感型(xíng)消费者而言，榴莲未见得是最佳选择。因(yīn)而(ér)，榴莲市场尚未出现供大于求的情(qíng)形，或者说需求尚未明显扩张，价格自(zì)然下跌。

　下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长　“从市场(chǎng)、商业(yè)层面因素而言，水(shuǐ)果商也(yě)会加力促销，亦对榴(liú)莲价格下跌产生影响。”付一夫说(shuō)，一些(xiē)从业(yè)者表示，榴莲价格在(zài)内部也有分化。其(qí)实(shí)，高品质(zhì)榴莲的价格(gé)仍在高位徘徊。

　　未来价格趋势如(rú)何？料短期内榴莲价格(gé)或呈(chéng)现继续下跌的趋(qū)势(shì)。付一夫说(shuō)，就其(qí)长(zhǎng)期趋(qū)势(shì)而言，尚(shàng)难作定论(lùn)。“因物流、人力成本的浮动性变化，榴莲价格也(yě)会随之波动；伴随需求(qiú)增加（因(yīn)价格下降），榴莲价(jià)格是(shì)否止跌回(huí)升(shēng)也有(yǒu)待观察。”

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