国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次)际上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在(zài)应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五排放标准要(yào)比欧五排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味着达(dá)不到(dào)此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放(fàng)而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车(chē)污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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