柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压(yā))，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门(mén)设(shè)计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份设计(jì)外荷(hé)载作用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构物的实(shí)际(jì)工作(zuò)状态同常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算(suàn)中难(nán)以用(yòng)准确的(de)图(tú)式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一(yī)般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以做(zuò)到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例(lì)如(rú)现(xiàn)在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏(huài)的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。

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