随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季(jì)的(de)过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业(yè)内(nèi)关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是(shì)独谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么(dú)一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(s谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么hì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯(sī)克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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