周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么主(厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射(shè)升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的(de)期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会继(jì)续降价。

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