随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗 Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全(quán)球首富(fù)的(de)有力竞争(zhēng)者。

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