金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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