金融(róng)界5月(yuè)消息(xī) 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会(huì)数(shù)据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘用车出(chū)口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整(zhěng)体(tǐ)看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同期疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌(pái)中的(de)新能源车渗透(tòu)率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的(de)新能源车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度(dù)国(guó)内零售份额看，4月主流自(zì)主品牌新能源车零售份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理想等新势力车企(qǐ)销量同比(bǐ)和环比(bǐ)表现总体仍较强(qiáng)。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的(de)电动(dòng)化转型(xíng)战略(lüè)初(chū)见成(chéng)效。其(qí)他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙(lóng)汽(qì)车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽红旗(qí)264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零售数据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上(shàng)汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了(le)传统出口(kǒu)车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期新势力(lì)出口也逐步(bù)启动(dòng)，海外市场也有数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商批(pī)发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发(fā)销(xiāo)量(liàng)突破万(wàn)辆的企(qǐ)业(yè)保(bǎo)持在11家（环比持(chí)平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安希望的拼音是什么(ān)41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用(yòng)五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据(jù)，乘联会分析指(希望的拼音是什么zhǐ)出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业(yè)，3月(yuè)汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准即(jí)将实施，对(duì)车企生(shēng)产带(dài)来(lái)一定的心理压力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是(shì)很好的信号(hào)，体(tǐ)现(xiàn)车企对(duì)经营质(zhì)量(liàng)的关注，有(yǒu)利于(yú)改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的(de)购买节奏(zòu)。

　　乘联会还(hái)指出(chū)现在汽车行业已经走过(guò)了高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期(qī)待世界(jiè)最严国(guó)六(liù)B标准的实施从原定(dìng)7月(yuè)1日，最好能(néng)延期到12月底实施，而(ér)且不要设(shè)立太多(duō)的条条框框，这样才(cái)能通过稳(wěn)定企业和经(jīng)销商心态，从而(ér)稳定(dìng)市(shì)场消费。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽(qì)车流通(tōng)协会强(qiáng)调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有较大难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前(qián)国(guó)六(liù)B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右的库(kù)存未(wèi)消化。众车企建议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降价。这样降价下去(qù)，将对整个行业体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在(zài)3月30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广(guǎng)汽(qì)集团董(dǒng)事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们(men)现(xiàn)在也在建议环(huán)保(bǎo)部门能不能适(shì)当延期，建议国(guó)六B的(de)环保规定能延迟(chí)到(dào)年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环保部发布规定(dìng)，国六标准的实施(shī)分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月(yuè)1日起(qǐ)，不(bù)能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六A标准的汽车。第(dì)二(èr)阶段(duàn)从(cóng)2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发(fā)布关于(yú)实(shí)施汽车国六排(pái)放标准(zhǔn)有关(guān)事(shì)宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面实施国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物(wù)排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽(qì)车(chē)国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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