比亚迪(dí)收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易(yì)安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季(jì)末(mò)，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职(zhí)务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.1青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克0％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高(gāo青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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