日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型压(yā)力也日(rì)益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元(y新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息uán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结(jié)构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他对福特在华(huá)发(fā)展的思(sī)考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息(xiàng)中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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