比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市不朽的意思银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布《关于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人不朽的意思(rén)对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中不朽的意思，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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