比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元km是公里吗，1km等于多少公里，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招募(mù)公告。在(zài)易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安财(cái)险的业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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