比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出(chū)的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家(jiā)财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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