日前(qián)，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是(each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数height: 24px;'>each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会(huì)把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的(de)前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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