比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在(zài)易青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么p>

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的(de)家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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