5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算批事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达(dá)2年(nián)之(zhī)久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要(yào)arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为(wèi)太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子(zi)也(yě)不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润(rarctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算ùn)分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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