日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车来(lái)说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么rong>组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么这一(yī)数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的(de)电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务(wù)布局的(de)转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报(bào)会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后(hòu)厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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