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　　金融界5月9日消息 乘联会(huì)发布《2023年(nián)4月份(fèn)全国乘用(yòng)车(chē)市场分(fēn)析(xī)》。数(shù)据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由于去年同期(qī)上海、吉(jí)林等地(dì)疫情影响，同比增(zēng)速(sù)55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月新(xīn)能源乘用车批发(fā)销量达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降(jiàng)1.7％。今年以来累(lèi)计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离了原(yuán)来的高(gāo)利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血(xuè)卖车，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生产带来(lái)一定的(de)心理压(yā)力，减产降库存的结果，带来的(de)是盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特斯拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态(tài)。让消费者走出(chū)过度期待降价的(de)预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个工(gōng)作日(rì)，相对去年(nián)多1天(tiān)。有利于(yú)车企(qǐ)生产销售。由于乘联(lián)会与社会各(gè)界共同呼吁的国六老(lǎo)款(kuǎn)车(chē)型的延期销(xiāo)售政策建(jiàn)议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部分车(chē)型产(chǎn)销仍(réng)相对谨慎。受去年(nián)同期销量表现受供应链不稳定因素干(gàn)扰，5月(yuè)销量同(tóng)比变化或继(jì)续呈现(xiàn)宽幅增长。

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