比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音)限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险消(xiāo)息(xī)时，夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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