关于中国飞机事故率是多少的最新(xīn)知(zhī)识答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、中国飞机事故率是百万(wàn)分之(zhī)一。

　　2、按(àn)每百万次(cì)飞行发生的有人员(yuán)死亡的空难(nán)事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以(yǐ)下(xià)，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概率(lǜ)算(suàn)，也就是(shì)117.65万(wàn)次飞行才(cái)发(fā)生一次死亡(wáng)性空难。换句话说，如(rú)果有(yǒu)人每天坐一次飞机，要3223年才遇(yù)上一次空(kōng)难。还应该说明(míng)的是(shì)，死亡性空难并(bìng)不是所有旅客全部死亡(wáng)。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞(fēi)机全(quán)毁，且有人员死亡的占(zhàn)58%;飞机全毁，但(dàn)无人员死亡的占32%;飞机没有全(quán)毁(huǐ)，但有人员死亡的占10%。

　　3、实(shí)际上航(háng)空事故有50%发生在(zài)着陆阶(jiē)段。30%发生在起飞阶段，这两个时(shí)段的飞机高度和速度都(dōu)不是很大(dà)。如果飞行员处置(zhì)得当，那(nà)么在大多数情况下飞机(jī)都不会以很强(qiáng)烈的力量撞(zhuàng)击地面。就算是(shì)高(gāo)空事故，只要(yào)不(bù)是空中解体或者撞山，哪(nǎ)怕两台发动机(jī)都(dōu)停了，飞行员仍(réng)然会(huì)有较大的把握让飞机迫(pò)降(jiàng)。实际上像空(kōng)中发动机停车，空中遭遇大型(xíng)鸟击，高空风，强雷击这样的事(shì)故(gù)，在中国一年都会(huì)有好(hǎo)几次。但是80%以上是零(líng)伤亡。飞机结构的设计(jì)本身就考(kǎo)虑到了一旦出现事故(gù)的(de)后果，只要(yào)不是从高(gāo)空直接掉下来，对(duì)于乘客还是(shì)能够起到(dào)一定(dìng)的(de)保(bǎo)护作用的。机毁而人不亡，至少(shǎo)是不(bù)全(quán)亡的情况其实(shí)还是很常(cháng)见的(de)。上面说(shuō)的93年东航(háng)飞机坠毁，整架飞(fēi)机断(duàn)成三截，但(dàn)是也只死了2个人。空难(nán)的(de)伤亡程(chéng)度取决于以下几点。

　　4、事故(gù)类型。如(rú)果是空中解(jiě)体或者撞机，那(nà)就(jiù)是没有救的(de)了(le)。其(qí)他的只要(yào)处置得当，仍(réng)然会有一定的生还(hái)几(jǐ)率。比(bǐ)如说2002年在(zài)韩国坠毁的国航飞机，虽然是撞山(shān)，但(dàn)是(shì)仍然(rán)有38人生还，其中包括飞(fēi)行员。飞(fēi)行员和空管的处(chù)置。对于不(bù)同(tóng)的空(kōng)难(nán)类型会有不同的(de)处(chù)置方案，各方面(miàn)都(dōu)会烂熟于(yú)胸，唯一(yī)需(xū)要担心的是飞行员是否(fǒu)足够(gòu)冷静。比如(rú)1994年西北(běi)航坠毁(h循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思uǐ)的图-154飞机，虽然(rán)直(zhí)接原因(yīn)是维护错误，但(dàn)是只要(yào)当(dāng)时飞行员(yuán)处置得当，还是可以避免机(jī)毁人亡(wáng)的。机上(shàng)乘客的应对。是否系(xì)好(hǎo)安(ān)全带(dài)，是否采取正(zhèng)确(què)的(de)抗冲击姿势(shì)，是(shì)否(fǒu)听从指循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思(zhǐ)挥(huī)及(jí)时有效的撤离等(děng)等(děng)。2007年(nián)台湾(wān)华航的(de)一架737-800在冲绳着陆时起(qǐ)火，两分(fēn)钟(zhōng)后爆炸。但是就是这两分钟的(de)时间(jiān)，机上一百多人全部撤离，只有3人受(shòu)伤，没(méi)有一个(gè)死亡。急救循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思是否到(dào)位。应该(gāi)说(shuō)绝(jué)大部分事故发生在机场附近，救援(yuán)通常(cháng)都很及时(shí)，但是如果飞机坠(zhuì)毁在(zài)荒山野岭，那可就真的要听天(tiān)由命了。

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