柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的(de)构件部(bù)分上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊(di美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母ào)、运(yùn)输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的(de)次生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工作状态(tài)同(tóng)常规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母弯，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需(xū)要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处(chù)或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段的不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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