5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约(yuē)定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事项未(wèi)能(néng)在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史(shǐ)上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全(quán)部股(g女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束ǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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