周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗)发射(s同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗hè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学(xué)到了什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价(jià)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗