金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择(zé)的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

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