日(rì)前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时(shí)计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商用车。50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报(bào)。

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