日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)200克是几两 200克是多少毫升到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动(dòng)和(hé)燃油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(200克是几两 200克是多少毫升qì)车于1995年战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对时代财(cái)经如(rú)此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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