金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提(tí)高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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