金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特(tbushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译è)斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材(cái)料和(hé)工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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