比亚迪收购(gòu)易安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素(sù)的(de)影响(x四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思iǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系(xì)。

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