周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的汽(q更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思ì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞(f更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思ēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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