暂停引航的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航(háng)次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的设(shè)施(shī)、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀、第(dì)十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二(èr)十二(èr)条，删去其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系，确(què)认登轮(lún)时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等(děng)事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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