周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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