5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日(rì)期(qī)限华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支(zhī)华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的(de)意(yì)图(tú)是实(shí)现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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