柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么(me)，柱不(bù)平(中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分píng)衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的(de)构件部分上所有外(wài)力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的(de)规定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝(níng)土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接(jiē)应(yīng)力(lì)产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结(jié)构(gòu)安全系数不(bù)够。

  　　结构设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了(中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分le)解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该(gāi)处(chù)不(bù)会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需(xū)要(yào)凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难(nán)以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以做(zuò)到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在(zài)40年前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区(qū)出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原(yuán)因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。

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