日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型(xí推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力ng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力)场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了(le)他(tā)对(duì)福(fú)特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大(dà)的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评(píng)价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力