日前，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官网(w一里地等于多少米 一里地等于多少公里ǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业一里地等于多少米 一里地等于多少公里务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程(chéng)和(hé一里地等于多少米 一里地等于多少公里)制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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