周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)秋以为期句式特点，秋以为期句式判断申了(le)50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng秋以为期句式特点，秋以为期句式判断)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的(de)成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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