5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报(bào)表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安(ān)重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，202可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁0年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降(可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁jiàng)低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便(biàn)于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿(yì)元(yu可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁án)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经(jīng)常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂(zàn)停生产(chǎn)和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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