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抗日战争胜利的时间是哪一年,抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年

抗日战争胜利的时间是哪一年,抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航373.86亿,国航386.19亿,南(nán)航326.83亿,这可不是他(tā)们的营收哈(hā)~在过去的2022年,这三大国(guó)有航司共(gòng)亏(kuī)损超(chāo)千亿(yì)元(yuán)!

  不(bù)过,春秋航空虽然是一家低价航(háng)空(kōng),但(dàn)人家在2021年国(guó)内民(mín)航(háng)业整体亏损842个亿(yì)的时候,不但不亏钱,还(hái)不声不(bù)响的赚了3911万元,成为(wèi)当(dāng)年(nián)唯一一家(jiā)盈利的上市航司(sī)。

  你就说,明明是一家(jiā)低价(jià)航空,怎么做到别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的?是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不(bù)提供?还是凭它位置窄,腿都不好放?虽说是(shì)天怒(nù)人(rén)怨的,但春秋航空能(néng)吊打同行,人家靠的是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀!

  首(shǒu)先第一招:低(dī)价引(yǐn)流,附加消费。

  你看,春(chūn)秋(qiū)它(tā)时不时(shí)把机票压到199,299!大多(duō)时候,春秋航(háng)空同(tóng)一时间的(de)价格(gé)普遍会比其他航司(s抗日战争胜利的时间是哪一年,抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年ī)便宜,甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因为这低价,春秋航空的直销比例高达96.7%,直接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有2.22%,比(bǐ)三(sān)大(dà)航低了2-4倍不(bù)止。

  但是(shì),机票价格打这(zhè)么低,怎么保(bǎo)证自己的利润呢?春秋可太会了,我搞(gǎo)附(fù)加(jiā)消费啊!

  如果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航(háng)空时(shí)行(xíng)李托运(yùn)的价格超(chāo)过机票(piào)的价格,那是太(tài)正(zhèng)常不过了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额(é)度(dù),没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李,人家节省燃油费,你带行李(lǐ),人家赚了(le)托运费,怎么都(dōu)不亏~

  还有,在飞抗日战争胜利的时间是哪一年,抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年机上你(nǐ)要(yào)是(shì)想吃个饭,不好意思,得掏钱(qián)!想喝杯饮(yǐn)料,得掏(tāo)钱;冷了想要条毯(tǎn)子,还是得掏钱;甚至你(nǐ)还有可(kě)能看(kàn)到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车(chē)车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说,机票是便宜(yí),但你一上飞机,哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航(háng)空的终(zhōng)极(jí)致富密码(mǎ),主打的就是一个字(zì):抠。

抗日战争胜利的时间是哪一年,抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年>  当然,这省下来的都是(shì)小钱,春(chūn)秋不(bù)过冬还得靠第二招:短途直航,提高使用率。这也是为什么(me)在疫情笼罩的2021年,别人亏损几百亿,春秋反而还(hái)赚钱(qián)了。

  为了实现薄利多销,春(chūn)秋把大量航线改成短途高频的(de)直航,这(zhè)样就可以用高密度排班来提高飞机的日(rì)使用(yòng)率(lǜ)。也就是说(shuō),只要飞不死,我就(jiù)往死里飞(fēi)。别(bié)家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次,我(wǒ)一天飞 8 次,别家(jiā)的飞机一天飞10个(gè)小时,我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过(guò)去的(de)三年里(lǐ),春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞(fēi)机日利(lì)用(yòng)率都高(gāo)于三大(dà)航。

  对于春秋来(lái)说,在(zài)保证成本(běn)的基础上(shàng),我能多(duō)卖一张是(shì)一(yī)张,要是民航(háng)允许(xǔ)的话(huà),我连站票都卖。

  而且,你会发现春秋(qiū)大部分航线都是(shì)来(lái)往二三线城市,为(wèi)什么?因为(wèi)非核心城市可以获得较(jiào)高的财政补贴,这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的(de)门路(lù)。我们看到2021年(nián)它的净利润为3911万,这其中(zhōng)就少不(bù)了补贴的帮助(zhù),如果减去这一块的话,春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

  不过,走廉价(jià)路线的这些(xiē)年,春秋的(de)差评是(shì)真不少。创始人王正华(huá)有一句名(míng)言(yán):钱一半是赚的,一半是省的,春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐(jiàn)恢(huī)复,也有越来越多(duō)的廉价航空正在崛(jué)起,比如(rú)吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng),秋香觉得啊,要是春(chūn)秋(qiū)还继续走之前的老路(lù),搞得(dé)春秋成(chéng)为大家无奈之后的选(xuǎn)择,那还能走远吗(ma)?

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