国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别是(shì)是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的(de)区别，国5车(chē)还能(néng)开几年(nián)，国v是(shì)不是国6标准，国闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局v是不(bù)是国4，国v是不(bù)是国五的意思等问题(tí)，小编将为(wèi)你整理以下的生活(huó)小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度(dù)数(shù)字）传入(rù)之前使用(yòng)的一(yī)种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克(kè)，但(dàn)京五和国五(wǔ)排(pái)放标准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实施国V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标准的(de)车(chē)型不得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了(le)相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车和(hé)中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了(le)控制汽车(chē)尾(wěi)气的(de)排放(fàng)而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化(huà)合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车(chē)排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式(闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局shì)认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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