在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期

受销量不(bù)及预期在内的多个外部因素的影响，日产(chǎn)汽车(chē)公司日(rì)前(qián)宣布将其全年营业利润预期下调(diào)14.5%。

作为日本第三大汽(qì)车(chē)制造商，日产预计2024财年截至3月31日的(de)经营利润为5300亿(yì)日元（约34.3亿美元），低(dī)于之前预测的6200亿日元(yuán)。同
时，公司预计(jì)全年净利润将从3900亿日元(yuán)降至3700亿日元。

公司在声明中指出，全(quán)球经营环境的(de)不确定性，特(tè)别是 在中(zhōng)国市场(chǎng)的疲软表现(xiàn)和美国市场的竞(jìng)争加剧(jù)，严重影
响了销售业绩。此(cǐ)外，今年初日本能登半岛的地震以及红海(hǎi)地区的航运中断也对公司的业务(wù)造成了冲击(jī)。

尤(yóu)其值得注意的是，日产在(zài)中国市场面临(lín)的挑战。尽管(guǎn)在2024年第(dì)一季度中国(guó)市场表现(xiàn)出一定的复苏，但(dàn)这并未足(zú)以抵消(xiāo)整体的销量下(xià)降。日产中国区2024年第一季度的累计销量为167291辆，同比2023年下(xià)降明显。

结合此前日产发布的消息，这一下滑已(yǐ)持续 存在一段时间。日产在(zài)华合资公司东风(fēng)日产2023年的销量下降了(le)21.53%，这(zhè)也拖(tuō)累了东风(fēng)集团的业绩表(biǎo)现，东风自(zì)2005年底上市以(yǐ)来首次出现亏损，非豪华(huá)品牌的市场空间被大幅挤压，产(chǎn)品(pǐn)价格持续下降是造成这一状况的主要原(yuán)因。

日产在美(měi)1.3万亿元！一季度江苏省外贸进出口规模创历史新高国市(shì)场的销售也(yě)受到挑战，尤其是面对(duì)丰田等竞争 对(duì)手(shǒu)在混合动力车(chē)领域的领先优势。日产首席执(zhí)行官内(nèi)田诚(chéng)在新闻发布会上提到，尽管全球范围内对(duì)新(xīn)能源和混合动力车的需求增长，但公(gōng)司在这一(yī)细分(fēn)市场的表现未能满足预期。

此前该公司(sī)表示，希望通过扩展电动和(hé)传统燃油车型的产品线(xiàn)，应对未来市(shì)场的变化，同(tóng)时实现电动车和燃油(yóu)车的成本 平价(jià)，并(bìng)力争将营业(yè)利润率提升至6%以上。

为了有(yǒu)效应对供(gōng)应链问题和成本压力(lì)，日(rì)产已采取措施改善与(yǔ)供(gōng)应商的关系(xì)，并支
持他们 应对不断(duàn)变化的市 场需求(qiú)。尽管(guǎn)日(rì)本(běn)公1.3万亿元！一季度江苏省外贸进出口规模创历史新高平交(jiāo)易监管机(jī)构曾指责日产在供应(yīng)商支付问题上存
在违规，首席执(zhí)行(xíng)官内田(tián)诚强调，这些问题已(yǐ)得到妥善处(chù)理，且与本次(cì)预期下(xià)调无关。

有消息(xī)指出，日产正在优(yōu)化其全球生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo1.3万亿元！一季度江苏省外贸进出口规模创历史新高)售网络。该公司此前曾否(fǒu)认了关于日(rì)产计划在中国将其产能削减30%的相关报道。但随后的一系列计划(huà)发布(bù)和本次对预期的下调(diào)，表明该公司正在寻求优化生产(chǎn)效(xiào)率以适应当前市场状况。

去 年12月(yuè)，日产中国(guó)投资公司宣(xuān)布与清华(huá)大学成立联合研究中心，这一举 措旨在利 用中国的研发资源加速电气化车型(xíng)的(de)开发(fā)。日产最(zuì)近更(gèng)新(xīn)的中期业务(wù)计划中也提到，公司计划到2026财年末(mò)增加100万辆汽车(chē)的销量，并推出30款新车型，其中包括16款电动汽车和14款内燃机车型。

好(hǎo)消息是，日产预计(jì)新的营业利润水平仍(réng)将比(bǐ)上一财年增长40%。这一预期(qī)表明公(gōng)司正在逐步恢复稳定，市场
分析师指出(chū)，日(rì)产如何在(zài)全球市(shì)场中保持竞争力，尤其是在电动车领域的表现，将(jiāng)是观察其(qí)未来(lái)表现的关键。

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