北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……

暌违四年，北京车展重归。4月25日，2024年（第十八届）北京国际(jì)车展(zhǎn)拉开帷幕。因疫情原因，2022北京车展未能举行。因此，本(běn)届车展的召开，承载不一样的意义(yì)。

与(yǔ)此同时，愈演(yǎn)愈(yù)烈的价格战，也昭示出本届车展的火爆和激烈程度(dù)。据(jù)活动组委会官方(fāng)披露(lù)的信息，本届 北(běi)京(jīng)国际车(chē)展全球(qiú)首发车117台，其中跨国公司全球首发(fā)车30台。总计在车(chē)展上亮相(xiāng)的新能源车型达到278台，足见越来越多的车 企都在加速电动化。

值得一提的(de)是，与(yǔ)往届北京车(chē)展不(bù)同的是，2024北(běi)京国际车展上的海外面孔居(jū)多。长城汽车相关负责(zé)人向(xiàng)证券时报·e公司记者透露道，本次车展长城汽车邀(yāo)请(qǐng)了800名海外投资人以及200名海外媒体代表。奇瑞汽车同样组织了(le)外籍参展团，其中包括
了大量的合(hé)作伙伴、供应商等。

海外(wài)面孔的激增 ，让本届车展的国际化属性进一步强化，而这也是多数中国车企锚定的发展新方向，即从汽车出口(kǒu)转向做全球化车企。

多位车企(qǐ)高管回(huí)应如何应对价格战

本(běn)届北京国际车展(zhǎn)召开(kāi)之(zhī)际，正值车市价格战愈演愈(yù)烈的阶段 ，且从目前的趋势上(shàng)来看，短期内，价格战并没有停(tíng)止的意味。就在车展开幕(mù)前几日，理想汽车还刚刚对旗下产品进行(xíng)了降价。

同时(shí)，不少车企(qǐ)已(yǐ)经将价格战演变为技(jì)术战、产品战，甚至(zhì)“抢单大战”。而车展则让这些在(zài)市(shì)场上激烈竞争的车企进一步短兵相(xiāng)接。

广汽集团总经理冯兴亚向证(zhèng)券时报·e公(gōng)司记者表示，价格战(zhàn)和(hé)抢单大战是汽(qì)车行(xíng)业的规律(lǜ)。如今的(de)汽(qì)车(chē)产业是一个完全竞争的行业，每(měi)个(gè)企业都在以不同的方法来赢(yíng)得(dé)这(zhè)场(chǎng)竞争。

“然而(ér)，市场总容量是有限的(de)，如今产品供过于求，各种新势力的加入，新品牌、新车型(xíng)不断诞生，价格战不可避(bì)免。”冯兴亚表示，汽车销售的本(běn)职工作(zuò)就是抢单，订单是保持整个产业链条正常(cháng)运转的决定性(xìng)因素，最终(zhōng)订单还要转(zhuǎn)化成(chéng)终(zhōng)端销(xiāo)售。传统车企也有必要向互联网企业学习(xí)。

冯兴亚认为，目前(qián)市场竞争的白热化是(shì)正常现象，但企业竞争的过程中(zhōng)，不管定价高低，都要保证产品质量。

长城汽车总裁穆峰则(zé)从另(lìng)外(wài)一(yī)个视角解读了车(chē)市价格战。他认为，产业界(jiè)不(bù)能只看到车市的“卷”，还要透(tòu)过(guò)“卷(juǎn)”看到本质。这一轮价格战(zhàn)是产(chǎn)业变革带来的，电动化(huà)、智能化的趋势，完全打破了产业的既有格局。因此，企业要(yào)关注自身的品牌壁(bì)垒，不能陷入(rù)拼价格的竞争格局中。

值得关注的(de)是，在竞争(zhēng)的同时，本届车展也体现了企业(yè)之间的互动，例(lì)如理想汽车创始人李想就曾到极(jí)氪汽车展(zhǎn)台，观摩(mó)极氪的(de)最新(xīn)产品。小米汽车雷(léi)军、小鹏汽车何小鹏、360周(zhōu)鸿祎(yī)等均(jūn)在蔚来展台出现，并引起大批参展(zhǎn)者关注。

企业高管(guǎn)之间(jiān)的互动，也传递出产业竞争的另一种面貌(mào)：即竞争之下也有互动和联合。在本届车展中(zhōng)，广汽集团旗(qí)下(xià)的传祺品牌就公布了与华为合(hé)作的进展，透露出汽车企业在新形势下的跨界合作趋势。

小米、华为同场竞技引关注

本届(jiè)车展的流 量高地(dì)，毫无疑问(wèn)地(dì)被(bèi)小米汽(qì)车所占领。4月
25日早8点，小米汽车的新闻发布(bù)会尚未召开时，展台附近就(jiù)被观(guān)展者围得(dé)水泄不通(tōng)。甚至
有参(cān)展(zhǎn)商表示：“本届车展就看小米了 ！”

据悉，在(zài)本届车展上，小(xiǎo)米公司创
始(shǐ)人、董事长雷军宣布了小米SU7正式发布28天后的锁(suǒ)单数据，累计锁单(dān)75723台，已交付5781台，创 下了业内新品牌(pái)首款车型(xíng)上市(shì)首月的交付(fù)量新纪录。

此外，自带流量的华为也参 展(zhǎn)本届北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华(huá)为在此次(cì)车展上系(xì)统展示了公司在汽车智能化(huà)方面的(de)技术(shù)优(yōu)势。据悉(xī)，在车展开幕前一日(rì)，华为智能汽车解决方案BU还(hái)发布了全新智能汽车解决方案品(pǐn)牌——华为乾崑。

一位业内人(rén)士向证券时报·e公司记
者表(biǎo)示，本次北京车展，不仅产品有看头(tóu)，产品背后的技术也更引人关(guān)注。这些新技术传递了汽车产业的(de)未来发展方向，也(yě)让汽车智能(néng)化进(jìn)一步(bù)落地。

证券时报(bào)·e公司记(jì)者注意到，除了(le)中国车企在智能(néng)化(huà)加速发力(lì)，奔驰、宝马等跨国(guó)车企也在抢滩汽车(chē)智(zhì)能化高地。例如(rú)，今年车展上，宝(bǎo)马就展示(shì)了公司的新世代(dài)概念车，以此体现宝马在电动化(huà)、可(kě)持续和(hé)数字化领域
的布局
思路。

中国汽车引全世界瞩目

北京国际车展作为A级车展，一直是全球汽车产业变革的(de)重要风向(xiàng)标(biāo)。而2024年的北京车展，国际化属性更强，吸引
力(lì)更十足。

在展馆(guǎn)现场，时(shí)不时就能看到海外面孔。据悉，这些参展嘉宾(bīn)分(fēn)别来自全球(qiú)各地(dì)，包括美国、欧洲、非洲、沙特、东南亚等地区。

在长(zhǎng)城汽车、奇瑞汽车展区，记(jì)者分别见到了大批海外嘉宾(bīn)，他们对中国(guó)品(pǐn)牌(pái)的产品非(fēi)常感兴趣，且言语中透
露 着赞许(xǔ)和(hé)认可(kě)。

业内人士向(xiàng)证券时报·e公(gōng)司记者表示(shì)，此次车(chē)展之所以吸引到(dào)如(rú)此(cǐ)之多的海外面孔，核(hé)心在于中国品牌 的 中炬高新：一季度净利润2.39亿元 同比增长59.7%崛起。

海关总(zǒng)署数据显示(shì)，今年3月，我国出口汽车49.0万(wàn)辆；1-3月累计出(chū)口 132.2万辆，同比增长(zhǎng)23.9%。同时，一季度，我国对“一带一路”共建贸易国(guó)家的进出口增速均高于整体(tǐ)，其中汽车出口增(zēng)长(zhǎng)超30%。

上述人士表示，透过本届车展，可(kě)以看出中国汽车出口(kǒu)将进一(yī)步升(shēng)温，同时多(duō)数车企(qǐ)将(jiāng)从单(dān)纯的出口走向全(quán)球化(huà)发展之路，从产品到生(shēng)产(chǎn)再到(dào)供应链(liàn)实现全面国际化。

暌违四年，北京车展重归。4月 25日，2024年（第(dì)十八届）北京国际车展拉开帷(wéi)幕(mù)。因疫情原因，2022北
京车展未能举行。因此，本届车展的召开，承载不一样的意义。

与此同时，愈(yù)演(yǎn)愈烈的价格战，也(yě)昭示出本届(jiè)车展的火爆和激烈程度。据活(huó)动(dòng)组委(wěi)会官方(fāng)披(pī)露的信息，本届北京国际车展全球首发车117台，其中跨国公司全球首发车30台。总计在车展上亮相的新能(néng)源(yuán)车型达到278台，足见越来越多的(de)车企(qǐ)都在加速电动化。

值得(dé)一提的是(shì)，与往届北(běi)京车展不同的是，2024北京国际车展上的海外面孔居多。长城汽(qì)车(chē)相关负责人向证券时(shí)报(bào)·e公司记者透露道，本次车展长
城(chéng)汽 车邀请了800名海外投资人以及200名海外媒体代表。奇瑞(ruì)汽(qì)车(chē)同样组织了外籍参展团(tuán)，其(qí)中包(bāo)括了大量(liàng)的合作伙伴(bàn)、供(gōng)应(yīng)商等。

海外面(miàn)孔的激增，让本届车展的国际化属 性进一步强化，而这也是多数中国车(chē)企(qǐ)锚定的(de)发展新方向，即从汽车出口(kǒu)转向(xiàng)做(zuò)全(quán)球化车企。

本(běn)届北京国际车展召开之际，正值车市价格战(zhàn)愈(yù)演愈烈的阶段，且从目前的趋势上来看，短期内，价格(gé)战(zhàn)并没有停止的意味。就在车展开幕前几日(rì)，理想汽车还刚刚对旗(qí)下产品进行了降价(jià)。

同时，不少(shǎo)车企已经将价格战演变为技术战、产品战(zhàn)，甚(shèn)至“抢单大战”。而车展则让这些在市场上(shàng)激烈竞争的车企进一步短兵相接。

广汽集团总(zǒng)经理冯兴亚向证券时报·e公司(sī)记者表示(shì)，价格战和抢单大战是汽车(chē)行(xíng)业的规(guī)律。如今的汽车产业是一(yī)个(gè)完全竞争(zhēng)的行业，每个企业都在以不同(tóng)的方(fāng)法来赢得这场竞争。

“然而，市场总容量是
有限的，如今产品供过于求，各(gè)种新势力的加入 ，新品(pǐn)牌、新车型不断诞生，价格战不可(kě)避(bì)免。”冯兴亚表示，汽车销售的本职工作就是抢单，订单是保持整个产业链(liàn)条(tiáo)正常运转的决定(dìng)性因素，最终订单还(hái)要转化成终端销(xiāo)售。传统车企也有必要向互联网企业学习。

冯(féng)兴亚认为，目前市场竞争的白(bái)热化是正常现象，但企业竞(jìng)争的过程中，不管定价(jià)高低，都要保证产品(pǐn)质量。

长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)总裁穆峰则从另(lìng)外一个视角(jiǎo)解读了车市(shì)价格战。他(tā)认为，产业界不能只看到车(chē)市的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮价格战(zhàn)是产(chǎn)业变革带来的(de)，电动化、智能化的趋势，完全打(dǎ)破了产业的既有格局。因此，企
业要关注自身的品牌壁垒，不能陷入拼价格的竞争格局中。

值得关(guān)注的是，在竞(jìng)争的同(tóng)时，本(běn)届车展也体现(xiàn)了(le)企业之间的互动(dòng)，例如理(lǐ)想汽车创始人李想就曾到极氪汽车展台，观摩极氪的最新产品。小米汽车雷军、小鹏汽
车何(hé)小鹏、360周鸿祎等均在蔚来展台出现，并引起大(dà)批参展者关注。

企业高管之间的互动(dòng)，也传递(dì)出产业竞争的另一种面貌：即竞(jìng)争(zhēng)之下(xià)也有互(hù)动和联合。在本届车展中，广汽集团旗下的传祺品牌就公布了与华(huá)为合作(zuò)的进展，透露(lù)出汽车(chē)企业在新形势下(xià)的跨界(jiè)合作(zuò)趋势。

本届车展的流量高地，毫无疑(yí)问地被(bèi)小米汽车所占领。4月25日早8点，小米汽车的新闻(wén)发布会尚未召(zhào)开时，展台附近就被观展者围得水泄不通。甚(shèn)至有参展商表(biǎo)示：“本届车展就看小(xiǎo)米了！”

据悉，在本届车(chē)展上，小米公司创始人、董事长雷军宣布了小米SU7正式发布28天后的锁单数据，累计锁单75723台，已(yǐ)交付5781台，创下了业(yè)内新品牌首款车型上(shàng)市首(shǒu)月的交付量新纪录。

此(cǐ)外，自带流量的华为也参展本届北京车展，除了(le)携AITO问界M9、新M7、新M5等车型(xíng)亮相外，华为在此次车(chē)展上系(xì)统展示(shì)了公司在汽(qì)车智能化方面的(de)技术优势。据(jù)悉，在车展开幕前(qián)一(yī)日 ，华为智(zhì)能汽车解决方案BU还发(fā)布(bù)了全新智能汽(qì)车解决方案品牌——华为(wèi)乾崑。

一位业内人士向证券时报·e公司(sī)记者表示，本次北京(jīng)车展，不仅产品有看头，产品背(bèi)后的技术也更引人关注 。这些新技术(shù)传递了汽车产业的(de)未来发展方向，也让汽车智能化进(jìn)一(yī)步落地。

证券时报(bào)·e公司记(jì)者注(zhù)意到(dào)，除了中国车企在智能(néng)化加速发(fā)力(lì)，奔驰、宝马等(děng)跨国(guó)车企也在抢滩汽车智能(néng)化高(gāo)地。例(lì)如，今年车展上(shàng)，宝马就展示
了(le)公司的新世代(dài)概念(niàn)车，以此体(tǐ)现宝(bǎo)马在电动化、可持(chí)续和数字(zì)化领域的(de)布(bù)局思路。

北京国际车展作为(wèi)A级车(chē)展，一直是全(quán)球(qiú)汽车产业变(biàn)革的重要风向标。而2024年的北京车展，国际化属性更强，吸引力更十足。

在展馆现场，时不时就能看到海外面孔(kǒng)。据悉，这些参展嘉宾分别来自全球各地，包括美国、欧洲、非洲、沙特、东南亚等地区。

在(zài)长城汽车、奇瑞汽车展区，记者分别见到了(le)大批海外(wài)嘉宾，他们对中国品牌(pái)的产(chǎn)品(pǐn)非常感兴趣(qù)，且言语中(zhōng)透(tòu)露着赞许和认可。

业内人士向证券时报·e公司记者 表示，此次车展之 所以吸引到如此之多的海外面孔，核心在于中国品牌
的崛起。

中炬高新：一季度净利润2.39亿元 同比增长59.7%e="margin: 24px 8px;line-height: 2em">海关总署(shǔ)数据显示，今年3月，我国(guó)出口汽车49.0万辆；1-3月累计出口(kǒu)132.2万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)23.9%。同时，一季度，我国对“一带一路”共建贸易国家的进(jìn)出口(kǒu)增速均高于整(zhěng)体，其中 汽车出口增长超30%。

上述人士表示，透(tòu)过本届车展，可以(yǐ)看(kàn)出中国汽车出口(kǒu)将进一步升温，同时多数(shù)车企将从单纯的出口走向全球(qiú)化(huà)发展之路，从产品(pǐn)到生产(chǎn)再到供应链实现全面国际化。

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