长城汽车一季度业绩暴增超17倍

市值超2000亿元的长城汽车，一季(jì)度业绩亮眼(yǎn)。

4月24日(rì)晚间，长城汽车(601633)披(pī)露一季报(bào)，2024年第一季度(dù)实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。对此，长城(chéng)汽车表示，报告期内(nèi)整车销量增长及单车(chē)收入提升。

同日，长(zhǎng)城汽车还发布了一纸关于“提质增效重回报”行动方案的公告，公司致力于(yú)建(jiàn)立(lì)研、产、供、销的全球化体系布局，下一(yī)步，长(zhǎng)城汽车(chē)将 在新(xīn)能源和智能化领域持续深耕，在(zài)技术创新上加大投入，重点聚焦(jiāo)用户真实(shí)用车场景，将更(gèng)多前瞻性(xìng)创新成果应用到(dào)旗下(xià)车型。

实际上(shàng)，受益于整(zhěng)车销量和出口业务的(de)增长，长城(chéng)汽车一季度业绩大增此前市场已有征(zhēng)兆。4月1日晚间，长城汽车发(fā)布3月销(xiāo)量数据。长城汽车3月销售新车100276辆，同比增长11.02%；新(xīn)能源车销(xiāo)售21882辆(liàng)，同比增长(zhǎng)66.34%；海外销售35815辆(liàng)，同比增长60.66%，创历史新高。

分品牌来看，一季度，长(zhǎng)城汽车旗下各个品牌均(jūn)迎来增(zēng)长(zhǎng)。其中(zhōng)，哈弗品牌3月销售54055辆，同比增长13.99%，1—3月销售157889辆，同比(bǐ)增长25.53%。魏牌(pái)3月销售3608辆(liàng)，同比增长182.98%，1—3月销售9608辆，同比增长182.34%。坦(tǎn)克SUV3月任子行子公司亚鸿世纪携手华为，共启鲲鹏原生应用开发新篇章销售18953辆，同比增长58.60%，1—3月销售49184辆，同比增长103.16%。欧拉品牌3月销售6022辆，1—3月销售15029辆。长(zhǎng)城皮卡3月销售17569辆(liàng)，1—3月销售
43495辆。

对此，国(guó)海证券发(fā)布研报(bào)认为，公司3月
销量延续(xù)增长，新能源和出海战略持续(xù)推(tuī)进。目前长城(chéng)五大品牌市场(chǎng)表现持续向好，预期未(wèi)来公司将进一步丰富全球产品矩阵，坚持“生态出海任子行子公司亚鸿世纪携手华为，共启鲲鹏原生应用开发新篇章”，发挥“整车制造+供应链体系”系统(tǒng)优势，持(chí)续提升国际市场竞争力。

值得(dé)一提的(de)是，目前，长城(chéng)汽车开(kāi)启新一轮组织调整，长城汽车董事长魏建军走向台前(qián)抓营销。

据媒体
报道，长城汽车的(de)新(xīn)一轮组织(zhī)调整中，特别强调了中(zhōng)台的角色。公司扩展了中台数量至8个，包括新(xīn)增的新媒体
直播运营(yíng)中台和商品(pǐn)管理中台，这一系列组织由长城(chéng)汽车首席
增长官李瑞峰统管，直接向魏建军汇报。长城汽车的调整不仅(jǐn)涉 及内部管理架构的(de)优化，还包括对营(yíng)销(xiāo)策略的重新定(dìng)位。在营销方面，魏建军亲自领导这一方向的调整，反映出公司对营销活(huó)动重视程度的提升。

今年以来，汽车零(líng)售市场持(chí)续向好。4月9日，乘联会(huì)发布数据(jù)显示，今(jīn)年(nián)一季(jì)度乘用车累计零(líng)售量达482.9万辆，同比增长13.1%。其中，出(chū)口量更交出增长超三成(chéng)的成绩单。今年一季度乘用车(chē)出口量达106.3万(wàn)辆，同 比增长36%。其中，3月出(chū)口量(liàng)达40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创历史(shǐ)最高月度出口量(liàng)纪录。

乘联会方(fāng)面认为，2024年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)车市零售基本实现预期(qī)中的开门红走势，3月同比、环比均高增长的(de)重要原因是春节(jié)因素带来(lái)的节后消费恢复。春节后的价格战(zhàn)迅速升温(wēn)，随之形成明显消费观望(wàng)现(xiàn)象，加之对部分新车的关注(zhù)以及对以旧换新政策的预期，3月车市(shì)呈(chéng)现慢热型启动。

针对4月份的乘用车(chē)市场展望，乘联会方面认为，由于从今年2月春节后开始出现的(de)、持续
的一(yī)系列车型降价事件和2022年起上市的(de)新能源(yuán)车型陆续进入产品(pǐn)改(gǎi)款升级阶段，此预期加重了观望心理(lǐ)，消费者希(xī)望等车(chē)市(shì)稳定后再购车(chē)。随着近期(qī)小米汽车上(shàng)市和新一轮相关(guān)车型价格的进一步调整，且4月份(fèn)是新车型密(mì)集发布期，市场的消费热情会逐步被激发。

全国乘用(yòng)车市场信息联席会秘书长崔东树表示(shì)，随着新能源车各(gè)技术线路的(de)细分市场逐步成熟，新车型极大地丰富了消(xiāo)费选择，产(chǎn)品供给的增加带(dài)来的同质化也会加(jiā)剧竞争(zhēng)。今年价格战大概(gài)率会以降(jiàng)价(jià)促销和定位下探等多(duō)模式混合展开，新(xīn)能源厂商会包装更多的权益优惠来稳定产品价(jià)格。2024年是新能(néng)源(yuán)车企站稳脚跟的(de)关键年，竞争注定非常激(jī)烈。

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