企业积极布局
固态电池 量产应用仍需时日

近期，固态(tài)电池领域消息频出(chū)，市场热度居(jū)高(gāo)不下。相比当前主流锂电池产品，固(gù)态电池具备(bèi)高能量密度、高电化学稳定性、高安全性的(de)特性，被视(shì)为电池领域下一(yī)代“革命性”产
品。专家表示，目前全固态电池仍未能(néng)从实验室走向量产，且半固态 电池量产应(yīng)用仅限于小批量示范运营。随着固态电池在性(xìng)能提升等方面不断推进，预计(jì)2030年全固(gù)态(tài)电池(chí)有望全面实现商业化。

市场 易华录：一季度净利润亏损1.86亿元高度关注

4月以(yǐ)来(lái)，固态电池相关技术频频取得进展，引发业界关注。

日(rì)前，上汽智己发(fā)布旗下最新车型智己L6。据介(jiè)绍，该款车(chē)型应用了“准900V超快充(chōng)固态电池”。

广汽(qì)集团则(zé)表示
，全固态电池在能量密度、安全(quán)性和制造技术方面已实(shí)现阶段性突破，采用100%固态电解(jiě)质，单体(tǐ)能量密度超400Wh/kg，目标在2026年完成全固态电池开发，并首先搭载(zài)于昊铂车型(xíng)。

目前，宁德时代 、亿纬锂能、卫蓝
新能源、清陶能源、赣锋锂业等电池产业链企业都在进(jìn)行(xíng)固态(tài)电池(chí)技术研发和产业化落地工作。

相(xiāng)比当前主流锂电池产品(pǐn)，固态电池具备高能量(liàng)密度、高电化学稳定性、高安全性的特性，被视为电池领域(yù)下一代“革命性”产品。4月19日，正力新能发
布(bù)首款双重半固态超长续易华录：一季度净利润亏损1.86亿元航大圆柱电池正力·骐(qí)龙，电池(chí)的满电续(xù)航达到(dào)1000公里以上。

中国科学院院士、清华大学教授(shòu)欧阳明高此前表示，全(quán)固(gù)态电池是公认的下一代电池首选方案之一，也是下(xià)一代电池技术竞争的关键制(zhì)高(gāo)点。

从产品(pǐn)应用领域看，除了新能源汽车，无人机和eVTOL等航空器也在尝试(shì)搭载半固态电池，进行相关(guān)商业化探索。行业(yè)龙(lóng)头企业宁德时代此前发布单体能量密度达500Wh/kg的凝(níng)聚态电池，并表示该电池(chí)计划应(yīng)用在电动航空器等领域。

有低(dī)空经(jīng)济领(lǐng)域分析师告诉中国证(zhèng)券报记者，相较于新能源汽车，固态电池在无人(rén)机和eVTOL等航空器上的(de)应用更容易(yì)推进。一方面(miàn)，固态电池续航长、重量轻，完美契合航空器对自重和续航的要求；同时，相较于新能源汽车，低(dī)空经(jīng)济领域的相关航 空器更容易接受价格(gé)较高的前沿产品，便于(yú)固态电 池落地应用(yòng)。

迎来发展机遇

当前，相关厂商宣(xuān)称的“固态电池”引起不少争议。

根据赛迪研究(jiū)院定义(yì)，按照电池中液态电解质含量多少，电池(chí)可(kě)分为全固态、准固态、半固(gù)态三(sān)类。其中，液态电解(jiě)质质(zhì)量百分比小于10%的为半固态电池，小于5%的为准固态电池。这些电池仍然含有液态(tài)电解(jiě)质成分，并非全固态电池。

另外，除了能量密(mì)度，固态电池在安全性、充(chōng)放电性能等方面拥有显著优势，但当前的半固态、准固态电池并(bìng)不具备这些性能。

目前，绝大多数半(bàn)固态电池的能量密度在350Wh/kg至450Wh/kg区间，采用高镍三元、超高镍
三元(yuán)等正极材料，并选择固态电解质+液态浸润剂(jì)的形式。业内(nèi)人士表示(shì)，目前市面上(shàng)出现的所 谓“固态电池”几(jǐ)乎都是 半固态(tài)电池。半固态电池虽然(rán)减少了液态电(diàn)解质用量，但性(xìng)能易华录：一季度净利润亏损1.86亿元没有出(chū)现质的飞(fēi)跃。

有固态电池研究专家告诉中国证券报记者，目前全固态电池仍未能
从实验室走向(xiàng)量产，且半(bàn)固态电池量产应用仅(jǐn)限于小批量示范(fàn)运营(yíng)。

从国际范围看，日本企业以及相关研究机构在固态电池领域布局较早 ，具 有一(yī)定领先优势。根据赛(sài)迪研究院统计数
据，在固态电池专利申(shēn)请总量中，目前日本占据38%，共有超过3600件；我国占23%，达到(dào)2200多件。另外，美国占15%，韩国占13%，欧洲各国约(yuē)占11%。丰田、日(rì)产等企业预计固态电池量产时间为2027年至(zhì)2028年。

国泰君(jūn)安研报显示，随着对电池安(ān)全性(xìng)和能量密度要求的提升，固态电池将迎来发展(zhǎn)机遇，有望成(chéng)为当(dāng)前液态锂电子电池体系的补充(chōng)。根据国海证券研报，固态(tài)电池在性能提升、量(liàng)产进(jìn)度等方(fāng)面(miàn)不断推进，预计在2030年全固(gù)态电池有望全面实现商业化。

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