金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Mod第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手el 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规(guī)模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Mod第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手el 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车(chē)型在美国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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