周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的(de)降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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