柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部受压)。它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水利(lì)等(děng)部门设(shè)计(jì)规范(fàn)均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分(fēn)漏算(suàn)；计算模(mó)型不合(hé)理；结构(gòu)受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料(liào)；不了(le)解预(yù)制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算(suàn)不考虑(lǜ)，从而(ér)在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会(huì)存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难(nán)以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积生巨大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截(jié)断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在(zài)对(duì)预(yù)应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区(qū)出(chū)现(xiàn)起(qǐ)皮或(huò)有沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载(zài)力极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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